夏至盛夏始。

伴随着高溫天氣持續上(shàng)演，如何将新鮮農産品從田間保質保鮮地(dì / de)送上(shàng)客戶的(de)餐桌，成了(le／liǎo)擺在(zài)食配人(rén)面前的(de)共同難題。

本期小望就(jiù)與大(dà)家聊聊，如何高效地(dì / de)銜接産地(dì / de)到(dào)銷地(dì / de)市場的(de)中間環節，确保儲存、運輸的(de)溫濕度，讓農産品從田間“鮮”到(dào)餐桌？

倉倉+冷鏈物流，銜接“不(bù)斷鏈”

“一(yī / yì ／yí)車豌豆從雲南發往北京，以(yǐ)前要(yào / yāo)經過基地(dì / de)收集轉運、批發商裝車運輸、農貿市場批發、零售商進貨等多個(gè)環節，裝箱搬運最少四五次。”貨車司機回憶，“遇到(dào)高溫天，冷鏈在(zài)中轉期間很難銜接上(shàng)，一(yī / yì ／yí)車30噸重的(de)豌豆往往有5噸多的(de)損耗，接近20%都浪費了(le／liǎo)。”

在(zài)農産品供應過程中，“重複落地(dì / de)”帶來(lái)的(de)損耗尤爲(wéi / wèi)明顯，尤其是(shì)在(zài)高溫天氣下，這(zhè)樣的(de)情況更爲(wéi / wèi)棘手。減少中轉環節，是(shì)重要(yào / yāo)的(de)農産品保鮮措施之(zhī)一(yī / yì ／yí)。

其中，第一(yī / yì ／yí)位的(de)便是(shì)“最先一(yī / yì ／yí)公裏”的(de)産地(dì / de)端銜接。在(zài)雲南蔬菜基地(dì / de)，田間出(chū)産的(de)葉菜第一(yī / yì ／yí)時(shí)間經由冷藏車被送達望家歡的(de)産地(dì / de)中央倉，一(yī / yì ／yí)路“吹着空調”慢慢降溫，并在(zài)不(bù)同溫區的(de)“共享冰箱”内實現預冷保鮮，爲(wéi / wèi)後續的(de)長途運輸打好基礎。

正因這(zhè)樣第一(yī / yì ／yí)環的(de)銜接，我們在(zài)爲(wéi / wèi)遠途客戶海上(shàng)供應食材的(de)過程中，滿足了(le／liǎo)客戶對一(yī / yì ／yí)些葉菜的(de)保鮮期需達35天的(de)要(yào / yāo)求。

望家歡西南集采中心内景

第二，是(shì)“最後一(yī / yì ／yí)公裏”的(de)城市大(dà)區倉。在(zài)望家歡西南集采中心、成都共享配送中心、深圳寶安配送中心等城市大(dà)區倉，每日都有近百車來(lái)自源頭産地(dì / de)的(de)新鮮食材運達。

在(zài)高标準的(de)冷鏈共享倉内，不(bù)同溫度要(yào / yāo)求的(de)食材被分類分揀，趁着溫度不(bù)高的(de)淩晨時(shí)分快速裝車，運往方圓百餘公裏内的(de)各大(dà)政企校客戶食堂，降低多個(gè)供應商交叉配送、客戶頻繁收貨帶來(lái)的(de)高溫保鮮風險。

第三，是(shì)串聯“首末”的(de)高效流通體系。冷鏈物流的(de)每一(yī / yì ／yí)個(gè)環節都關乎食材的(de)品質。

一(yī / yì ／yí)方面，由于(yú)生鮮産品易變質、易腐壞的(de)特性，冷鏈倉儲、運輸、配送等各個(gè)環節都要(yào / yāo)快速、高效，一(yī / yì ／yí)旦“斷鏈”就(jiù)會造成不(bù)可逆的(de)損失；另一(yī / yì ／yí)方面，生鮮農産品對物流履約時(shí)效性要(yào / yāo)求高，配送超時(shí)就(jiù)會造成冷鏈流通品的(de)高浪費和(hé / huò)高損壞率。

爲(wéi / wèi)此，望家歡構建了(le／liǎo)“兩個(gè)中心、一(yī / yì ／yí)張網”的(de)模式，在(zài)産地(dì / de)端建設産地(dì / de)發展中心，在(zài)中心城市構建共享配送中心，分别并聯産銷需求，并将産銷端點對點地(dì / de)有效銜接，不(bù)斷鏈。

AI+冷鏈物流，溫控“不(bù)掉鏈”

在(zài)日複一(yī / yì ／yí)日的(de)食材供應過程中，産、倉、配等各環節，産生了(le／liǎo)大(dà)量的(de)數據，通過大(dà)數據儲存、分析，它們将成爲(wéi / wèi)控制冷鏈物流決策的(de)“數字記憶”。

通過望家歡車輛監控系統，管理者可實時(shí)查看運輸車輛溫控情況

物聯網實時(shí)監控，便是(shì)收集大(dà)數據的(de)“眼睛”。在(zài)望家歡的(de)冷鏈車上(shàng)，車内的(de)溫度、濕度、行車路徑、實時(shí)定位等情況被時(shí)刻記錄、留存。一(yī / yì ／yí)旦車内溫度低于(yú)或超過保鮮溫度範圍，車輛信息化管理系統便會随即發送預警提醒，敦促配送員及時(shí)調整，并根據超溫時(shí)間及實際環境評估食材的(de)保鮮情況。

爲(wéi / wèi)了(le／liǎo)确保食材的(de)交付安全，物聯網智慧之(zhī)眼還會對在(zài)途開關門情況實時(shí)監控。交付時(shí)，隻有識别到(dào)車輛進入系統設置的(de)“電子(zǐ)圍欄”内，并由認證的(de)收貨人(rén)授權方能正常解封。既保障了(le／liǎo)交付安全，又保障食材在(zài)運輸過程中的(de)溫濕度處于(yú)穩定可控的(de)狀态。

大(dà)數據智能分析，便是(shì)優化供應鏈的(de)“大(dà)腦”。在(zài)人(rén)工智能與大(dà)數據“記憶”的(de)幫助下，食材配送從“最先一(yī / yì ／yí)公裏”至“最後一(yī / yì ／yí)公裏”的(de)全過程智能優化管理成爲(wéi / wèi)可能。

一(yī / yì ／yí)旦遇到(dào)高溫天氣、路況異常等情況，AI人(rén)工智能便可及時(shí)調整配送路線和(hé / huò)時(shí)間表，避開高溫時(shí)段，避免受路況影響，确保食材保質保鮮送達。

結語

溫度，是(shì)農産品賴以(yǐ)生存的(de)必需品。不(bù)論在(zài)出(chū)産前的(de)生長期，還是(shì)出(chū)産後的(de)儲運期，溫度都是(shì)農産品品質的(de)重要(yào / yāo)決定因素。

從産地(dì / de)田間的(de)中央倉，到(dào)銷地(dì / de)城市的(de)大(dà)區倉，長途跋涉的(de)冷鏈物流車，被科技賦能的(de)溫控儲運……一(yī / yì ／yí)個(gè)個(gè)鮮活的(de)案例告訴我們，高溫是(shì)對農産品供應的(de)嚴苛考驗，更是(shì)檢驗食配人(rén)良心承諾的(de)試金石。

作爲(wéi / wèi)從業29年的(de)國(guó)家重點龍頭企業，望家歡将持續深耕，進一(yī / yì ／yí)步打通農産品流通大(dà)動脈，完善産區“最先一(yī / yì ／yí)公裏”流通設施，提升城市“最後一(yī / yì ／yí)公裏”配送過程，爲(wéi / wèi)萬家餐桌的(de)“菜籃子(zǐ)”保質保鮮。