産業政策作爲(wéi / wèi)我國(guó)宏觀調控的(de)重要(yào / yāo)手段，是(shì)每一(yī / yì ／yí)個(gè)微觀的(de)行業企業生産經營的(de)重要(yào / yāo)背景。

爲(wéi / wèi)了(le／liǎo)滿足各位同行夥伴們對宏觀經濟分析、把握政策環境、制定發展戰略的(de)需要(yào / yāo)，小望特将近期黨中央、國(guó)務院及其主要(yào / yāo)部門發布、出(chū)台的(de)政策文件信息，擇其精要(yào / yāo)進行梳理。

大(dà)規模設備更新：《交通運輸大(dà)規模設備更新行動方案》

6月7日，交通運輸部等13部門聯合發布《交通運輸大(dà)規模設備更新行動方案》。《方案》提出(chū)七大(dà)行動，其中，在(zài)“物流設施設備更新改造行動”方面提出(chū)：

鼓勵國(guó)家物流樞紐、國(guó)家骨幹冷鏈物流基地(dì / de)、國(guó)家級示範物流園區、城郊大(dà)倉基地(dì / de)範圍内的(de)多式聯運場站和(hé / huò)轉運設施設備升級改造。加快推進智慧物流樞紐、物流園區智能化改造。支持高标準倉庫、邊境口岸鐵路換裝設施設備及應用自動分揀系統、堆垛機、電動叉車等設施設備的(de)智慧立體倉儲設施升級改造。積極推廣升級标準化托盤、周轉箱等物流裝載器具循環共用系統。支持冷藏車等運輸設備、制冷系統等冷鏈設施設備智能化綠色化升級改造。

降低物流成本：《關于(yú)做好2024年降成本重點工作的(de)通知》

5月23日，國(guó)家發展改革委辦公廳等4部門聯合發布《關于(yú)做好 2024年降成本重點工作的(de)通知》，《通知》強調“推進物流提質增效降本”：

一(yī / yì ／yí)是(shì)實施降低物流成本行動，研究制定《有效降低全社會物流成本行動方案》，強化政策協同和(hé / huò)工作合力，有力推動降低全社會物流成本，增強企業和(hé / huò)實體經濟競争力。

二是(shì)完善現代物流體系，穩步推進國(guó)家物流樞紐、國(guó)家骨幹冷鏈物流基地(dì / de)建設，促進現代物流高質量發展。新增支持一(yī / yì ／yí)批城市開展國(guó)家綜合貨運樞紐補鏈強鏈，推動跨運輸方式一(yī / yì ／yí)體化融合。繼續實施縣域商業建設行動，支持建設改造縣級物流配送中心和(hé / huò)鄉鎮快遞物流站點，完善倉儲、運輸、配送等設施，加快補齊農村商業設施短闆，健全縣鄉村物流配送體系。

三是(shì)調整優化運輸結構，大(dà)力發展多式聯運，支持引導多式聯運“一(yī / yì ／yí)單制”“一(yī / yì ／yí)箱制”發展。加快推進港口、物流園區等鐵路專用線建設，大(dà)力推動大(dà)宗貨物和(hé / huò)中長距離貨物運輸“公轉水”“公轉鐵”，提高運輸組織效率，促進港口集裝箱鐵水聯運量保持較快增長，推動港口、物流園區、工礦企業大(dà)宗貨物綠色集疏運比例穩步提升。

綠色物流：《2024—2025年節能降碳行動方案》

近日，國(guó)務院印發《2024—2025年節能降碳行動方案》（以(yǐ)下簡稱《行動方案》），圍繞能源、工業、建築、交通、公共機構、用能設備等重點領域和(hé / huò)重點行業部署了(le／liǎo)節能降碳十大(dà)行動。《行動方案》明确，到(dào)2025年底，交通運輸領域二氧化碳排放強度較2020年降低5%。

《行動方案》提出(chū)，交通運輸節能降碳行動，一(yī / yì ／yí)是(shì)，推進低碳交通基礎設施建設。二是(shì)，推進交通運輸裝備低碳轉型。推動公共領域車輛電動化，有序推廣新能源中重型貨車，發展零排放貨運車隊。三是(shì)，優化交通運輸結構。推進港口集疏運鐵路、物流園區及大(dà)型工礦企業鐵路專用線建設，推動大(dà)宗貨物及集裝箱中長距離運輸“公轉鐵”“公轉水”。加快發展多式聯運，推動重點行業清潔運輸。

數字化轉型：《關于(yú)深化智慧城市發展 推進城市全域數字化轉型的(de)指導意見》

5月20日，國(guó)家發展改革委等4部門聯合發布《關于(yú)深化智慧城市發展推進城市全域數字化轉型的(de)指導意見》。

《意見》要(yào / yāo)求，培育壯大(dà)城市數字經濟，深入推進數字技術與一(yī / yì ／yí)二三産業深度融合，鼓勵平台企業構建多層次産業互聯網服務平台。因地(dì / de)制宜發展智慧農業，加快工業互聯網規模化應用，推動金融、物流等生産性服務業和(hé / huò)商貿、文旅、康養等生活性服務業數字化轉型，提升“上(shàng)雲用數賦智”水平。